
La esperada serie Fenix 7 de Garmin ya está en la calle, después de meses de rumores, fotos filtradas y especulaciones sobre sus características, los Garmin Fenix 7, 7S y 7X (y sus distintas versiones) son ya una realidad con pantalla táctil, más fáciles de usar y con mejor rendimiento.
En este largo artículo, intentaré explicar las diferencias principales entre las nuevas tres ediciones disponibles: Estándar, Solar y Zafiro Solar, analizar las novedades principales (pantalla táctil, mejora solar o la función de entrenamiento «Stamina») que pueden hacer que nos planteemos el cambio de nuestro Fenix antiguo.
Tipos de Garmin Fenix 7: Estándar, Solar y Zafiro (Sapphire):
Estándar | Solar | Sapphire | |
---|---|---|---|
42 mm | Fenix 7S (700 €) | Fenix 7S Solar (800 €) | Fenix 7S Sapphire Solar (900 a 1000 €) |
47 mm | Fenix 7 (700 €) | Fenix 7 Solar (800 €) | Fenix 7 Sapphire Solar (900 a 1150 €) |
51 mm | – | Fenix 7X Solar (900 €) | Fenix 7X Sapphire Solar (1000 a 1200 €) |
Además, las diferencias fundamentales de características en base a la edición son estas:
- Estándar: viene con música, Garmin Pay (pagos contactless), mapas descargables, antena WiFi, pantalla táctil, y una memoria de 16Gb.
- Solar: trae todo lo de la edición Estándar y, además, paneles de carga solar integrados, y una linterna en el versión 7X de 51mm.
- Sapphire: a todo lo de la edición Solar hay que sumarle el GPS multibanda, el doble de memoria con 32Gb, cristal de Zafiro, bisel de titanio, y linterna también si eliges el 7X. Además Sapphire ya viene con mapas TopoActive precargados de tu zona, pero os lo cuento ahora en novedades.
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Y ahora que ya sabemos qué son exactamente cada uno de los Fenix 7, vemos a ver qué ofrecen, qué novedades hay y todos sus pormenores y potencial.
Novedades y características del Garmin Fenix 7
¿Qué hay de nuevo en esta esperada versión? Pues unas cuantas cosas que merecen la pena:
Pantalla táctil.
Por fin, no sólo porque la competencia (Suunto 9 Baro, Vertix o Grit X) ya llevaban pantalla táctil desde hace años o incluso la serie Vivoactive/Venu del propio Garmin la traían desde un inicio, sino más bien porque este es quizás el modelo al que más partido se le puede sacar a la pantalla táctil debido al mapa rutable que incorporan los perfiles deportivos de exterior. Ahora sí que es sencillo movernos dentro del mapa o simplemente hacer zoom en una zona para ver si algún camino cerca o si el camino por el que vamos lleva a algún lado sin necesidad de usar los botones o entrar en sub-menús.
Además, no se pierden los cinco botones, es decir, todo lo podemos hacer con botones o de forma táctil, y hacerlo cuando nosotros queramos gracias al bloqueo/desbloqueo rápido de la pantalla táctil (pulsando al mismo tiempo DOWN y START). Esta es sin duda la principal ventaja de optar por esta nueva edición del Fenix, si realmente usamos la cartografía que nos ofrece este reloj en la montaña, el manejo táctil nos facilitará mucho ese trabajo de orientación.
La pantalla táctil viene desactivada por defecto en todos los perfil deportivos y responde a un toque (seleccionar), al deslizamiento hacia arriba y hacia abajo (desplazarnos en menús y pantallas), al gesto de mantener pulsado un dato de la pantalla reloj (irá al widget) y al deslizamiento hacia la derecha para volver atrás. Si tapamos la pantalla con la mano volveremos directamente a la pantalla reloj y se reducirá el brillo.
Por los vídeos de manejo real que he podido ver, el manejo va bastante fluido, incluso con guantes o con la pantalla mojada.
Configuración de los perfiles deportivos desde los ajustes en la app.
Otro «Por fin» casi tan grande como el anterior de la pantalla táctil. A la configuración desde Garmin Connect, Garmin llega de los últimos también, de hecho, Polar, Suunto o Coros sólo permiten configurar los perfiles deportivos, sus pantallas o las alertas desde sus aplicaciones móviles.
En estos nuevos Fenix 7, la configuración desde la aplicación móvil de Garmin Connect se expande hasta los perfiles deportivos.
Hasta ahora solo podíamos elegir en la app cuales queríamos que se vieran en el reloj, ahora es posible entrar en cada uno de ellos y configurar tanto el número y tipo de pantallas y los datos que mostrarán, como los ajustes del propio perfil deportivo: alertas, autopase, tipo de mapa, uso del botón «back», etc.
Sólo espero que la configuración no se vuelva loca y si cambio algo en el reloj tras configurarlo primero en la app y viceversa. Tampoco está claro de momento que Garmin lo implemente en los Fenix 6, pero no sería difícil y siempre está bien agradar a futuros compradores de este o próximos modelos.
Stamina: capacidad de resistencia al esfuerzo en tiempo real.
Garmin introduce en los Fenix 7 el concepto «stamina», a muchos os sonará de verlo en muchos videojuegos (barra de vida o de resistencia), para que nos ayude a administrar nuestra resistencia al esfuerzo de manera efectiva aquellos deportes de carrera y ciclismo. Y sólo los perfiles de carrera y de ciclismo porque la stamina potencial, cuánto tiempo/distancia podemos aguantar a un determinado ritmo, se calcula en función de nuestro de V02max.
Aunque el término «stamina» puede sonar raro, al final, lo que nos dirá esta nueva pantalla es cuánta resistencia (%), tiempo o distancia puedo seguir al ritmo actual, en base a los datos de V02max anteriores (stamina potencial) y al pulso (esfuerzo) que estoy haciendo actualmente.
Si nos vemos como un coche de tipo «híbrido», será bastante fácil de entender la explicación que nos da Garmin. Como coche/atleta tenemos una motor, un peso, un depósito de combustible y un determinado rendimiento, pero en todos los casos hace que cuánto más rápido vayamos o mayor pendiente subamos más gasolina consumamos (a más pulsaciones, menos distancia recorreremos). Así mismo, todos tenemos un límite de velocidad o pendiente en el cual ese aumento de consumo se acelera y cada vez tendremos mucho menor autonomía (el muro se acerca cada vez más rápido).
Pero como coche híbrido que somos, cuando vamos frenando cuesta abajo el motor eléctrico regenera energía aumentando la autonomía real (en los descansos entre entrenamientos, zonas de caminar o en las bajadas o a cola de pelotón en bicicleta).
Pero aún con esa posibilidad de regenerar (descansar) la autonomía (capacidad de resistencia en carrera o ciclismo) se va agotando y no es infinita. Y cómo aceleremos mucho en una subida (intervalo, carrera o puerto) puede que se nos agote totalmente el combustible y tengamos que llegar al final de la cuesta empujando. Y da igual lo que recarguemos después en una bajada o avituallamiento que ya no podremos volver a recuperar el ritmo (pajarón).

En mi opinión creo que es una forma más sencilla de entender ese dato de V02max que muchas veces sólo sabíamos que subía cuando mejor entrenamos (más variado y más constante en el tiempo) y que bajaba cuando no hacíamos las cosas del todo bien. Ahora ya no tenemos un número tipo 47, 56 o 68, sino un tiempo o distancia teóricas de esfuerzo continuado.
Más allá de los entrenamientos cortos e intensos, dónde creo que también influye nuestra disposición mental al sufrimiento, me parece interesante este nuevo dato como información a controlar de tanto en tanto en cualquier salida de cierta distancia, ya sea de carrera en asfalto, trail-running o ciclismo, donde muchas veces no sabemos cuándo debemos aflojar el ritmo para no quemarnos antes de tiempo.
Para empezar a usar esta nueva métrica de rendimiento deberemos esperar que el reloj nos ofrezca datos de V02max, es decir, hacer entrenamientos de carrera con registro de pulso al aire libre y actividades de ciclismo con pulsómetro y potenciómetro durante al menos una o dos semanas.
Mejora de la carga solar.
Si en las anteriores ediciones Solares de los Fenix 6 teníamos un aporte a la autonomía por carga solar casi anecdótico en comparación con la autonomía que ya nos daban esos modelos: en modo smartwatch (+14%) o en modo gps (+10%), en esta nueva edición Fenix 7 se ha mejorado la tecnología Power Solar y se ha añadido también a los modelos con cristal más resistente con una nueva versión «Power Sapphire».
Esta mejora se debe en mayor parte, no al propio cristal, sino al aumento de tamaño del anillo interior (que rodea la pantalla) en el que están ubicadas las células fotovoltaicas de mayor rendimiento.
Así mismo, en los modos de trabajo con menor carga de trabajo (p.ej: GPS sin sistemas GNSS de apoyo), el efecto «solar» será porcentualmente mayor a otros modos con mayor carga de trabajo (reproducción de música o GPS con multifrecuencia), dónde el consumo es tan elevado que no llegan a aprovechar este apoyo solar salvo que las condiciones sean muy favorables.

No es la panacea, es decir, no obtendremos autonomía infinita, pero al pasar a porcentajes del 20% de apoyo solar en la mayoría de modos del reloj, ahora si que realmente notaremos ese extra Solar (aunque tengamos que pagar ese «extra» sí o sí al comprar un modelo con bisel oscuro»).
UP AHEAD (información de los próximos puntos de trayecto),
La función «UP AHEAD» (Más adelante) permite ver (por fin) la distancia a puntos de trayecto que creemos a lo largo de un trayecto en Garmin Connect (app, web y pronto en komoot) de forma independiente a los avisos de giro.
Esta ha sido una reivindicación de muchos usuarios desde tiempos inmemoriales ya que no se podía aislar fácilmente (aquí un método) los waypoints que nosotros creamos para indicar un punto de avituallamiento o un cierto punto de corte de la competición con el resto de indicaciones del trayecto que nos daba el reloj.
Ahora, si activamos la nueva pantalla «Más adelante», tendremos información sobre los la distancia a los próximos puntos del trayecto acompañados de un icono estandarizado en función del tipo de punto creado (agua, primeros auxilios, geles, …)
La creación de puntos de trayectos es realmente sencilla, cargamos, editamos o creamos una ruta en Garmin Connect (web o app) y simplemente vamos al menú de opciones y elegimos «Añadir puntos de trayecto». Se nos abrirá un menú donde poder elegir el tipo de punto que queremos crear entre las categorías disponibles: genéricos , avituallamiento (comida, geles, agua,…), Ciclismo (ascenso 1ª, sprint, …), personales, Lugares representativos (puente, mirador, … ) u obstáculos (paso a nivel o peligro) y, una vez elegido, podremos ubicarlo en el mapa. Y así con todos los puntos que queramos.
La utilidad es innegable y, teniendo en cuenta el resto de funciones y las capacidades de los Fenix, la pregunta sólo puede ser por qué esta función no se ha añadido mucho antes y por qué no está también los Edge de ciclismo evitando así que muchos lleven una papel pegado a la potencia justo con esa información.
Esta es otra de las funciones que Garmin debería llevar sí o sí a la serie Fenix 6.
Administrador de mapas (Map Manager) y actualización vía wi-fi.
Otra de las novedades que trae la serie Fenix 7 de Garmin es una gestión de los mapas mediante un nuevo submenú de «administrador de mapas» más intuitivo de lo que teníamos hasta ahora (un listado con el nombre del archivo de cada mapa). Así mismo, los Fenix 7 traen precargados los mapas Topoactive de cada continente, mapas de esquí con mayor información de pistas y los mapas de todos campos de golf.
Otra novedad es la actualización y carga de los mapas a través del propio reloj vía wi-fi (con el reloj cargando). Hasta la fecha teníamos que irnos a un PC/MAC y actualizarlos vía Garmin Express y hacerlo conectando el reloj al cable, algo que aún podemos seguir haciendo si tenemos un poco más de prisa (y memoria en el ordenador) ya que la actualización de los mapas vía wi-fi no es tan rápida como si una descarga en el móvil.
Una vez abramos el administrador de mapas veremos que tenemos mapas disponibles para descargar de Norte América, Europa, Japón, China, Australia, África, Korea, …, y no sólo los de la región en la que hemos comprado el reloj. Pero tened en cuenta que sólo en las versiones Zafiro Solar con 32 GB podremos descargarlos todos mientras que en las de 16 GB (Estándar/Solar) habrá que ir seleccionando sólo los continentes en los que más nos movemos (si es el caso)..
Entrando ya en el manejo de los mismos durante la navegación, parece (por los vídeos que ya hay colgados) que el manejo es más fluido y no hay tanto retraso en la carga de la imagen cuando nos desplazamos por el mapa.
Retoque en el diseño del bisel y botón inicio.
Seguimos con la línea continuista de los últimos años y la serie Fenix 7 nos trae los mismos tres tamaños (ø42, ø47 y ø51 mm) y prácticamente el mismo diseño de la serie Fenix 6. Se mantienen las correas de silicona con enganche QuickFit de 20, 22 y 26 mm y un aspecto «montañero» que se disimula un poco más en la versión pequeña 7S.
El principal cambio en el diseño lo encontramos en la extensión del bisel metálico hacia la zona de los enganches. Al bisel redondo le salen cuatro «brazos» que cubren los enganches de la correa haciendo que ya no veamos frontalmente partes no metálicas. Otro cambio en el diseño lo vemos en la reubicación de los tornillos que unían el bisel a la carcasa de polímero reforzado de fibra. Éstos ya no están en la propia corona (en el caso del F7/7X) sino en los enganches de la correa.
El último cambio en el diseño es más funcional que estético ya que se han colocado dos mini barreras a los lados del botón de inicio para justo dificultar su pulsación evitando así que una actividad sea pausada accidentalmente al rozar el botón con el puño de nuestra chaqueta o el neopreno. Costará un poco habituarse al nuevo botón ya que no es tan fácil presionarlo, pero justo es lo que ha buscado Garmin con este cambio.
Localización Multi-sistema (todos) – Multi-banda (Versiones Solar Zafiro).
Garmin utiliza en esta serie Fenix 7 el nuevo chip GPS de Sony con posicionamiento multibanda o multifrecuencia y compatibilidad con todos los sistemas GNSS existentes (GPS, GLONASS, GALILEO, Beidou y QZSS) aunque la opción de multi-frecuencia dual sólo estará disponible en los modelos SOLAR ZAFIRO (más caros).
Con este nuevo chip GPS las opciones de posicionamiento GPS pasan a ser un poco distintos a lo que estábamos acostumbrados hasta ahora:
- Sin GPS: para actividades de interior o en actividades de exterior en las que no necesitamos medición de la distancia recorrida.
- Sólo GPS: es decir, sólo el sistema de satélites GPS (EEUU).
- Todos los sistemas: activa varios sistemas de satélite (GNSS) aumentando la precisión en entornos difíciles y reduciendo el tiempo de adquisición de la señal con respecto a «Sólo GPS» pero ya no elegimos nosotros si queremos GOS+GLONASS o GPS+GALILEO sino que lo elige el propio reloj en función de los satélites disponibles.
- Todos los sistemas + MULTIBAND (ZAFIRO): activa más de un sistema de satélite en varias bandas de frecuencia permitiendo corregir errores de posicionamiento en entornos o situaciones difíciles donde las señales de los GNSS son débiles (arboladas o debidos a fenómenos atmosféricos) o se producen señales reflejadas (cañones, paredes montañosas o zonas de edificios) a costa de un mayor consumo de batería.
- UltraTrac: registrar los puntos de track y los datos del sensor con menor frecuencia temporal.
El modo de GPS «preferido» se puede definir tanto en los ajustes del sistema, y que cada perfil elija éste como predeterminado, como de forma individual en cada perfil deportivo de exterior.
Más allá de discutir por qué ha capado Garmin esta opción en los modelos SOLAR, ya de por sí caros, o al menos por qué no lo ha dejado en el Fenix 7X Solar de 899 €, la duda sería si merece la pena optar por los modelos Zafiro SOLAR que tienen esta opción de frecuencia DUAL. Pues como en casi toda decisión, depende de cada usuario en concreto, su zona habitual de entrenamiento y su presupuesto.
FlashLight /Linterna LED (Sólo Fenix 7X)
Esta es la novedad que con más animosidad se destacó en la presentación y a la vez la novedad de la que más chanzas se han hecho en las RRSS: «un frontal de 900 €», «WTF» o «Homer diseñando el nuevo Fenix». Pero más allá de los chistes esta mini-linterna ubicada entre las correas del Fenix 7 será lo que más se utilizará en el día a día de cualquier usuario. Y no lo digo por defender a Garmin, sino porque realmente casi todos usamos la retroiluminación de la pantalla del reloj cuando entramos a oscuras en una habitación o la linterna LED de nuestro móvil cuando queremos buscar algo a oscuras.
Pasando a la parte técnica, Garmin ha incluido una zona de leds (dos blancos y uno rojo) entre los enganches superiores de la correa. Al activar la linterna nos permitirá ver en la oscuridad (hasta cierta distancia y en función de la intensidad) cómo ser vistos por otros.
La linterna se puede activar directamente desde el menú de controles o mediante un doble toque rápido al botón LIGHT activando el último modo de luz configurado. Desde la configuración de la linterna podremos elegir el tipo de luz (Blanca o ROJA), la potencia de la luz blanca (4 niveles) y el modo de parpadeo (Fijo/Intermitente). Así mismo, el modo intermitente permite también regular la velocidad de parpadeo.
Un aspecto interesante de esta linterna es la integración en las funciones de seguridad al poder programar que la linterna parpadee con un patrón de socorro cuando el reloj detecte algún incidente y muestre en pantalla la información de nuestro contacto de emergencia.
Otra funcionalidad o modo de funcionamiento es el modo «Cadencia» para carrera en el que se va activando la luz blanca para ver delante nuestro y la roja para que nos vean mientras corremos en función de nuestro braceo.
¿Se hace raro verlo en un reloj gps de 899 €? Sí. ¿Vamos a utilizar la linterna cada día? Varias veces. ¿Nos puede salvar de alguna situación peligrosa? Por supuesto. ¿Esto hace que ya merezca la pena comprar el Fenix 7X Solar? No, al menos no sólo por esto.
Nuevo CHIPSET GPS, Pulsómetro y procesador.
Para finalizar las novedades de esta nueva Serie Fenix 7 vuelvo a recordar que desde la salida de los Fenix 6 en verano de 2019 han pasado ya casi tres años y la tecnología sigue avanzando. Además del nuevo chipset GPS, los Fenix 7 recogen la última versión del pulsómetro óptico ELEVATE (4ªGEN) con similar precisión en el registro de pulso pero con mayor fiabilidad en el registro de la saturación de oxígeno en sangre. Así mismo se ha modificado la carcasa trasera del reloj añadiendo un reborde para proteger el cristal del sensor óptico.
En cuanto al procesador interno, este también se ha debido mejorar aunque sólo sea por un tema de renovación cíclica de la tecnología, y si se nota un poco más fluido a la hora de manejar pantallas y con la posibilidad de hacer más tareas inteligentes (P.Ej.: acceder a los widgets directamente tocando el dato en concreto que se muestra en la pantalla del reloj).
El resto de novedades, que alguna más hay (gráficos de tiempos estimados, nuevos perfiles, …) aún no siendo tan destacables, las comentaremos en los apartados respectivos a las funciones del reloj.
¿Qué novedades pasarán a la la serie Fenix 6?
Pues muy probablemente ninguna de las novedades que dependen del hardware (Pantalla táctil o multifrecuencia) ni de las principales (stamina, mapas vía wifi, …) o al menos no en breve. De momento la primera actualización que está llegando a los Fenix 6 tras la salida de los 7 sólo añade los nuevos perfiles deportivos de ciclismo y deportes de raqueta y algunas mejoras en la calibración del altímetro y el sensor de saturación de pulso.
Como usuario que soy de un F6x Pro, oye J.L. Garmin, dame al menos la customización de perfiles desde la app y la nueva función UP AHEAD, no te pido más, y te juro que en un año o dos me pienso pasarme al Fenix 7 SOLAR LTE que tienes guardado en el cajón.
Opinión final ¿Merece la pena comprar un Fenix 7?
Aquí hay que decir que Garmin Fenix 7 es posiblemente el reloj más avanzado y versátil del mercado para deportes outdoor. Y digo el más completo porque a la postre sirve para todo.
Por lo tanto debes valorar si tus entrenamientos son tan intensos y extremos como para requerir este tipo de reloj